สวัสดีท่านผู้อ่านทุกท่าน วันนี้เราจะมารีวิว Focus 1.5 EcoBoots Turbo กัน เห็นหลายๆท่านบอกมาว่าเป็นรถที่ทำออกมาได้สมบูรณ์แบบ ทั้งรูปทรง การขับขี่ สิ่งอำนวยความสะดวกสบาย ที่เป็นเอกลักษร์เฉพาะตัวของยี่ห้อนี้เลยก็ว่าได้ และเป็นครั้งแรกที่ได้นำระบบอัดอากาศ Turbo มาใส่ในเครื่องยนต์ 1.5 ลิตร ไม่ใช่แค่ Ford เจ้าเดียวที่ลงมาเล่นตลาดนี้ แต่มีทั้ง Honda ที่ได้นำ Civic FC รุ่น 1.5 Turbo มาจำหน่าย อีกทั้งยังมี Nissan ที่ส่งมา 2รุ่น ได้แก่ Pulsar DIG-Turbo ที่ดูเหมือนจะไม่ค่อยขายดีเท่าไหร่ แต่กับ Sylphy DIG-Turbo กับทำยอดขายได้ดีกว่า

Ford Focus ที่มีจำหน่ายในประเทศไทย เปิดตัวครั้งแรก ปี พ.ศ. 2547 มีให้เลือกทั้งแบบ 4ประตู และ 5ประตู มีเครื่องยนต์ให้เลือก 1.8 และ 2.0 ในตอนนั้นถือว่าเป็นการเปิดโมเดล Focus ในไทยที่ดี กระแสตอบรับเยอะมากๆ และเป็นรุ่นแรกๆเลยที่มีตัวถังให้เลือกตามความเหมาะสมของผู้ใช้งาน

IMG_405554niwat | 54niwat

ในปี พ.ศ. 2552 ก็ได้เปิดตัว Focus เป็น Generation 2 มาคร่าวนี้มีปรับเปลี่ยนดีไซด้านหน้าให้ดูมีความเพรียวมากขึ้นกว่ารุ่นเดิม อีกทั้งยังนำเครื่องยนต์ ดีเซล มาใส่ในรุ่น 2.0อีกด้วย เป็นที่น่าสนใจไม่ใช่น้อยเลย แถมเครื่องยนต์ยังเงียบ และประสิทธิภาพดี ออฟชั่นด้านในเพิ่มเติมจากรุ่นก่อนนิดหน่อย

Generation 3 เปิดตัวในไทย พ.ศ. 2555 มาคร่าวนี้ปรับเปลี่ยนชุดใหญ่ทั้งดีไซภายนอก และภายใน ไฟหน้าดูสปอร์ตขึ้น และเป็นครั้งแรกของอาเซียนที่เปิดตัว Focus Generration นี้เลย มีให้เลือก 2ตัวถัง เช่นเดิม แต่ขนาดเครื่องยนต์ เป็น 1.6 และ 2.0 ซึ่งใน 2.0 ได้ร่วมมือกับ Microsoft ในการพัฒนาระบบสั่งงานด้วยเสียง และการเชื่อมต่อไร้สาย SYNC และระบบเครื่องเสียงจาก SONY ทำให้ในโมเดลนี้เป็นอะไรที่ฟลูออฟชั่นมากๆ และในรุ่น 2.0 Titanium+ และ 2.0 Sport+ ยังมีหลังคา Sunroof ,ระบบช่วยเบรกในความเร็วต่ำ และถอยเข้าซองให้อัตโนมัติแต่บังคับอัตโนมัติแค่พวงมาลัยเท่านั้นนะ บอกเลยมาครั้งนี้ไม่ธรรมดาจริงๆ

IMG_4063

จากครั้งที่เปิดตัว รุ่น3 ก็ผ่านมา 4ปี ในที่สุดก็ถึงเวลาปรับ Minor Change แต่มาครั้งนี้ไม่เหมือนครั้งก่อน เพราะมีตัวถังให้เลือกแค่ 5 ประตู และไม่มีรุ่นย่อย มาพร้อมเครื่องยนต์ขนาด 1.5ลิตร พร้อมเทคโนโลยี EcoBoots ผสานระบบอัดอากาศ Turbo ตัวถังเดิมโดยมีมิติตัวรถ

ยาว 4,358 มิลลิเมตร

กว้าง 1,823 มิลลิเมตร

สูง 1,469 มิลลิเมตร

ระยะฐานล้อ 2,648 มิลลิเมตร

และออกชั่นที่เพิ่มเติมเข้ามามีอะไรแปลกตาไปบ้างมาดูกันทีละข้อเลย

IMG_4062

เริ่มจากภายนอก จะเห็นว่าไฟหน้าดูปราดเปรียวขึ้นจากแต่ก่อน มาพร้อมกันชนหน้าแบบเต็มรูปพร้อมกระจังดักลมขนาดใหญ่ ดูดุดันขึ้น สวยขึ้นอย่างที่ควรจะมีมาตั้งนานแล้ว โดยได้ดีไซมาจาก รถซุปเปอร์คาร์ของค่าย Mastang นั้นเอง แต่เพิ่มความโค้งมนให้เข้ากับรถยนต์นั่งขนาดเล็กและเส้นสายด้านข้างที่ดูเข้ากับกันชนมากขึ้น แต่ที่อยากจะตินิดคือ ในรุ่นก่อนไฟหน้าเป็นแบบ Projector แต่มาในรุ่นนี้กลับใช้ไฟหน้าแบบธรรมดา Halogen + Daytime Running Light ไฟตัดหมอกทรงเหลี่ยมเข้ากันดีกับกันชนหน้า

IMG_4060

ด้านท้ายไม่ต่างจากเดิมเท่าไหร่ ปรับไฟให้เล็กลง และเพิ่มความโค้งมนให้กับฝากระโปรงหลัง กันชนท้ายและสเกิร์ตเข้ารูปกันอย่างลงตัว และที่ขัดตาก็คือล้ออัลลอยล้ออัลลอยขนาด 17 นิ้ว ลายใหม่ซี่ 15 ก้าน ที่ดูแล้วไม่สปอร์ตเอาซะเลย ทั้งที่ด้านหน้านั้นดุขึ้น หล่อขึ้น แต่ล้อดันกับเรียบร้อยซะอย่างนั้น ใครสนใจก็ไปซื้อเปลี่ยนเอาตามหลังก็ได้นะครับ

IMG_4201

การเปิดปิดประตูนั้นทำได้ง่ายๆ เพราะใช้ระบบกุญแจรีโมทแบบ Key Less Entry กดปุ่มได้ที่มือจับประตูทั้ง 2บานหน้า ระบบสตาร์ทเครื่องยนต์แบบ Push Start และในโบรชัวร์ยังบอกอีกว่า สามารถกำหนดค่าต่างๆของรถไว้ในรีโมทได้ด้วย เรียกว่า My Key ที่เคลมว่า สามารถจำกัดเสียงของเครื่องเล่น ความเร็วของรถ ได้ด้วย

IMG_4060

ด้านในจะเห็นเบาะทรงเดิมเพิ่มเติมคือสวยสปอร์ตขึ้น มีการเดินตะเข็บลวดลายใหม่สวยขึ้น จากรุ่นเดิมที่เป็น หนงกึ่งผ้า คราวนี้เปลี่ยนเป็นหนังทั้งตัวไปเลยพร้อมปรับไฟฟ้า 6ทิศทางสำหรับคนขับ ส่วนเบาะนั่งด้านข้างปรับมือ 4ทิศทางนะ รูปทรงเบาะรับกับสรีระได้ดีปีกเบาะโอบกระชับเวลาสาดโค้งไม่มีลื่นหลุด นั่งแล้วให้ความรู้สึกแน่น นั่งแล้วจะรู้สึกกระชับ แต่ในขณะเดียวกัน คอนโซลที่ยืดออกมาทำให้รู้สึกอึดอัดกว่าในรถขนาดเดียวกัน

IMG_4060

เบาะด้านหลังให้ความรู้สึกเดียวกันนั่งแล้วแน่น พื้นที่จะแคบกว่ารถรุ่นอื่นๆที่ทำมาแข็งขันกัน เบาะนั่งทำออกมาได้ดีเข้ากับสรีระของผู้ใช้ แต่อย่างที่บอกไป คือระยะเบาะคู่หน้า มันทำให้ดูแคบกว่าปกติ

IMG_4060

คอนโซลด้านหน้าแตกต่างจากรุ่นก่อนเล็กน้อยด้วยวัสดุที่ใช้ ระบบปรับอากาศเป็นแบบ Dual Zone ปรับแยกอิสระ มีหน้าจอแสดงผลแบบดิจิตอล

 

IMG_4060

ถัดมาคอนโซลกลาง ที่พักแขนบุด้วยหนังอย่างดี ตำแหน่งดีมากๆเวลาขับขี่วางได้สบายเลย เบรกมือดูแล้วเหมือนจะย้ายตำแหน่งเล็กน้อยทำให้เพิ่มพื้นที่ช่วงฝั่งคนขับ พร้อมช่องวางแก้วน้ำ ข้างคันเกียร์จะเป็นที่อยู่ของ สวิตซ์เปิด-ปิดเซนเซอร์กะระยะด้านหน้าซึ่งมีมาให้ 6 จุด และ ด้านหลังอีก 6 จุด รวมถึงสวิตซ์ระบบช่วยจอดอัตโนมัติ
ฝั่งคนขับ จะเป็นพวงมาลัยแบบ 3ก้าน หุ้มด้วยหนังจับกระชับมือ ระบบควบคุมพาวเวอร์แบบช่วยผ่อนแรงด้วยไฟฟ้า (EPAS) พร้อมสวิตซ์ควบคุมเครื่องเสียงพร้อมปุ่ม รับสาย-วางสายโทรศัพท์ มีระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติพร้อมฟังชั่นจำกัดความเร็ว ที่ฝั่งซ้ายล่างของพวงมาลัย

IMG_4060

เครื่องเล่นจะเห็นตระง่าตรงกลางชัดเจนพร้อมโลโก้ SONY พร้อมหน้าจอแสดงผลแบบสัมผัสขนาด 8นิ้ว กล้องมองภาพขณะถอยจอด พร้อมเส้นบอกระยะ Lane Guide ก็จะแสดงภาพที่หน้าจอนี้เมื่อเข้าเกียร์ถอยหลัง ส่วนระบบนำทาง Navigation System แบบ Built-in ไม่ต้องนึกให้ยาก Ford ที่จำหน่ายทุกรุ่นในไทยยังไม่มีมาให้ มีเมนูไทยรองรับการเชื่อมต่อไร้สายแบบเต็มรูปแบบ ทั้ง Bluetoothที่ต่อได้ 2เครื่องพร้อมกัน Wifi ระบบสั่งงานด้วยเสียง SYNC™3 และยังรองรับระบบ Apple CarPlay และ Andriod Auto พร้อมช่องเชื่อมต่อ USB 2ช่อง ลำโพงถึง 9ตัว จัดเต็มในเรื่องของความบันเทิงเลย

IMG_4060

•ทางฝั่งคนนั่งข้าง จะเป็นพื้นที่โล่งๆ ด้านล่างเป็นข่องใส่สำภาระ และยังมีไฟช่องสว่างมาให้ที่ใต้คอนโซล เพิ่มเติมความหรูหราให้กับถรุ่นนี้มากๆเลยครับ
•ทัศนะวิสัยในการขับขี่เสา A และเสา B ด้านหน้าออกแบบให้ไม่บดบังมุมอับเวลาเข้าโค้งยูเทิร์น กระจกข้างแบบมุมกว้างให้องศาที่กว้างทั้งด้านขวาและด้านซ้าย
•เสาหลังมีกระจกหูช้างเพื่อเพิ่มองศาในการมอง เสาไม่ใหญ่มาก มองเห็นมอไซข้างๆได้ครึ่งคัน ถือว่าทำได้ดี เพราะบางรุ่นเสาหลังใหญ่มาก บังมอไซมิดคันก็มี

IMG_4060

เครื่องยนต์เดิมใช้เครื่องยนต์ Duratec เบนซิน 4 สูบ DOHC 16 วาล์ว ขนาด 2.0 ลิตร 1,998 ซีซี. GDi (Gasoline Direct Injection) Ti-VCT ให้กำลังสูงสุด 170 แรงม้า (PS) ที่ 6,600 รอบ/นาที แรงบิดสูงสุด 202 นิวตันเมตร ที่ 4,450 รอบ/นาที แต่ตอนนี้ถูกแทนที่ด้วยเครื่องยนต์ใหม่ เบนซิน 4 สูบ แถวเรียง 16 วาล์ว EcoBoost Turbo Ti-VCT (Twin Independent Variable Camshafts) DOHC ขนาด 1.5 ลิตร 1,498 ซีซี. Bosch MED17 High pressure Direct Injection + Turbocharged รองรับน้ำมัน E85 ในรุ่นนี้จะใช้ระบบเกียร์อัตโนมัติแบบ 6สปีด Torque Convertor พร้อม Paddle Shift อัตราการสิ้นเปลืองน้ำมัน เฉลี่ยอยู่ราวๆ 11 กิโลเมต/ลิตร สำหรับการใช้งานทั่วไป

IMG_4060

ช่วงล่าง Ford ยังคงมาตรฐานเอาไวเช่นเดิมดีระดับต้นๆในรถขนาดเดียวกัน ขับแล้วตัวรถไม่ดีดเด้งจนน่ารำคาญ หรืจะซิ่งก็ยังมั่นใจได้มากมายเลย ซึ่งจุดนี้ถือว่าเป็นจุดที่คู่แข่งยังสู้ไม่ได้
อุปกรณ์ด้านความปลอดภัย และช่วยเหลือการขับขี่ สไตล์รถ Ford
•ระบบเบรกป้องกันล้อล็อค ABS
•ระบบกระจายแรงเบรก EBD
•ระบบควบคุมการทรงตัว ESP
•ระบบป้องกันล้อหมุนฟรี TCS
•ระบบช่วยออกตัวบนทางลาดชัน HLA
•ระบบควบคุมแรงบิดขณะเข้าโค้ง (Torque Vectoring Control)
•ระบบช่วยเบรกที่ความเร็วต่ำ Active City Stop
•ระบบช่วยจอดอัจฉริยะแบบเทียบข้าง Parallel Park In-Out
•ระบบช่วยจอดอัจฉริยะแบบเข้าซอง Perpendicular Park
•ถุงลมนิรภัย 6 ตำแหน่ง

IMG_4060

สรุปเลยว่าเจ้า Focus 1.5 EcoBoots Turbo นี่ตอบโจทย์ทุกไลฟ์สไตล์ได้อย่างลงตัวทั้ง สมรรถนะการขับขี่ ระบบช่วงล่างที่เป็นจุดเด่น ความบันเทิงที่มีให้ครบถ้วนไม่มีขาดตกบกพร่อง ระบบรักษาความปลอดภัยที่สมัยนี้มีอะไรใหม่ๆพี่แกจับยัดมาให้ทั้งหมด รูปทรงปราดเปรียว และที่สำคัญ ราคามือสองถูกมากๆ ท่านใดที่กำลังสนใจรถที่ครบเครื่องและคุ้มต่อเงินที่จะเสียไป ทีมงานแนะนำเลยรุ่นนี้ไม่ผิดหวังเป็นแน่นอน

IMG_4060

คะแนนรุ่นนี้ สำหรับทีมงาน 54นิวัฒน์ ขอให้คะแนนโดยรวม 8/10
เรื่องสมรรถนะเครื่องยนต์           9/10
ช่วงล่าง                                      8/10
การตกแต่งถายใน                    8/10
ออฟชั่นที่ได้                          10/10
ดีไซ                                          7/10
อัตราการสิ้นเปลือง               7.5/10
สำหรับท่านใดที่สนใจรถรุ่นนี้สามารถเข้าไปเลือกชมได้เลยครับ

ขอบคุณสถานที่  ตลาดน้ำ สำเพ็ง2 ศูนย์รวมของใช้และอาหารอร่อยมากมาย

View: 462