สวัสดีท่านผู้อ่านทุกๆท่าน กลับมาอีกครั้งกับ…..การรีวิวรถยนต์ของศูนย์รถยนต์ 54นิวัฒน์
ซึ่งมันอาจจะไม่ใช่รถใหม่ นะครับ แต่ก็เอาไว้เป็นตัวช่วยในการตัดสินใจในการเลือกซื้อรถยนต์
มือสองกันง่ายขึ้น แต่มันก็ขึ้นอยู่กับการตัดสินใจของท่านผู้อ่านว่า ชอบ หรือไม่ชอบ บางทีรถที่
รีวิวมันอาจจะไม่ได้ดีแบบที่รีวิวเสมอไป เพราะมันขึ้นชื่อว่า รถยนต์มือสอง ความสมบูรณ์ของรถ
มันก็จะไม่เท่ากันแน่นอน ทางที่ดีก่อนที่จะซื้อรถควรศึกษาข้อมูลขอรถว่ามีข้อดีข้อเสียอย่างไร
แล้วในข้อเสียตรงนั้นเรารับได้หรือป่าว เมื่อตัดสินใจได้แล้ว ก็ควรไปทดลองขับดูก่อนว่าข้อดีที่พูด
ถึง มันดีจริงหรือป่าว แล้วค่อยตัดสินใจซื้อ จะได้ไม่ต้องมาเสียใจในภายหลัง

หลังจากที่หายไปถึง 2สัปดาห์ วันนี้ได้ฤกษ์งามยามดี ครับ เลยนั่งคิดถึงรถ ที่ว่า “กว้าง สบาย
ราคาไม่ถึง 7แสน “ เลยตัดสินใจว่า จะเอา เจ้า CIVIC FD 1.8S แต่ถว่า มันก็ยังกว้างไม่พอ
เลยหันไปเห็น NISSAN TEANA 230JM เลยตัดสินใจหยิบเจ้าคันนี้ขึ้นมาทำรีวิวครับ

เอาละครับเรามาเข้าเรื่องกันดีกว่า วันนี้จะขอหยิบ เจ้ารถ NISSAN TEANA  ครับ แต่ก่อนที่
จะไปดู TEANA โฉม 04 เราจะมาพูดถึงประวัติของ TEANA กันก่อนครับ

Nissan Cefiro A33 ปี 2003 ก่อนปิดตำนานไปสู่ Teana

Nissan Cefiro เปิดตัวอย่างเป็นทางการในประเทศไทยด้วยรหัสตัวถัง A31 และได้รับความนิยม
อย่างรวดเร็ว จากรูปทรงที่สปอร์ต และระบบขับเคลื่อนล้อหลัง จนกลายเป็นตำนานอีกหนึ่งบท
สำหรับวงการยานยนต์เมืองไทย ต่อมา Nissan Cefiro ได้ทำการเปลี่ยนโมเดลเป็น A32 และ
ทำให้แฟนเก่าผิดหวังอย่างแรง กับรูปทรงที่ไปทางหรูหราจนแทบไม่เหลือความสปอร์ตอยู่เลย และ
เปลี่ยนระบบขับคลื่อนมาเป็นล้อหน้า  จนมาถึง A33 รหัสสุดท้าย ก่อนจะข้ามสายพันธุ์ไปเป็น Teana ในปี 2004

1

เทียนาเปิดตัวในต่างประเทศ ตั้งแต่ 2 กุมภาพันธ์ 2003 เข้าทำตลาดแทนซีดานขับล้อหน้ารุ่นดัง
อย่าง เซฟิโร รวมทั้งฮาร์ดท็อปซีดานขับเคลื่อนล้อหลังรุ่นลอเรล  ที่ได้รับการยอมรับในฐานะของ
รถยนต์ขนาดกลางที่เน้นความหรูหราและเทคโนโลยีแปลกใหม่ ล้ำยุคสมัยมาโดยตลอด ส่วน
เวอร์ชันไทย กว่าจะมาถึงมือลูกค้า ต้องรอกันนานถึง 1 ปี กว่าๆจึงจะได้เปิดตัว
เมื่อ 30 กรกฎาคม 2004

ตามแผนพัฒนาผลิตภัณฑ์ของนิสสัน ทั่วโลก เทียนา ถูกมอบหมายให้รับหน้าที่เข้าทำตลาดทั้ง
ใน ญี่ปุ่น เอเซีย และโอเซียเนีย แทนเซฟิโร ซีดานขนาดกลางรุ่นสำคัญของนิสสัน  แต่ไม่เพียง
เท่านั้น เทียนายังเป็นรถยนต์รุ่นแรก ที่เปิดตัวในไทยหลังจากที่บริษัทแม่ก้าวเข้ามาเพิ่มสัดส่วนการ
ถือหุ้นของ  บริษัท สยามนิสสันออโตโมบิลล์ เป็น 75% และ  ถือสิทธิ์ในการทำตลาดแบรนด์
นิสสันในเมืองไทยเต็มตัวเมื่อ 5 เมษายน 2004
ในช่วงแรก มีลูกค้าให้ความสนใจกันพอสมควร แต่เมื่อเวลาผ่านไป ยอดขายก็เริ่มสลับกันขึ้นนำ
และถดถอยลงไป กับฮอนด้า แอคคอร์ด มาตลอด จนกระทั่ง เริ่มมีการปรับโฉมไมเนอร์เชนจ์
กลางปี 2006 และเพิ่มรุ่นย่อยใหม่ เครื่องยนต์ QR20DE 4 สูบ DOHC 16 วาล์ว 2,000 ซีซี
150 แรงม้า  เพื่อหวังเจาะตลาดกลุ่มลูกค้าประเภท Fleet  ( ซึ่งเราจะไม่พูดถึงเจ้าเครื่อง 2,000
cc และ Minor Change ครับ เราจะมาพูดถึง TEANA 230 JM โฉมแรก)

2

ย้อนกลับมาพูดถึงงานออกแบบตัวถังภายนอกสักหน่อย Teana รุ่นนี้มีความพยายามที่จะออกแบบ
ให้ดูทันสมัย และลดโทนความแก่ลงจาก Cefiro รุ่นก่อนๆหน้านี้บ้าง งานออกแบบนั้นได้รับ
อิทธิพลมาจากสถาปัตยกรรมอาคารและสิ่งปลูกสร้างสมัยใหม่ โดยแนวหลังคานั้นได้แรงบันดาล
ใจมาจากสะพานสมัยใหม่ที่มีควางโค้งมนสวยงาม ผมหารูปที่ตัวรถถ่ายคู่กับสะพานไม่เจอ ดีไซน์ที่
เหลือโดยรอบคันนั้น แม้หลายคนจะบ่นว่าดูแก่ไป (แน่นอนหละถ้าคุณเทียบกับแอคคอร์ด) แต่ผมก็
คิดว่า มันยังดูสวยกว่า Camry ACV30 อยู่หลายขุม จะมีด้านหน้าที่ดูขัดๆใจผมนิดหน่อยเท่านั้น

“เรื่องความสวยงามก็ว่ากันไปตามแต่ละคนจะชอบแบบไหนครับ”

3

TEANA ใช้เครื่องยนต์ รหัส  VQ23DE ดับเบิลโอเวอร์เฮดแคมชาฟท์ (DOHC)

V6 24 วาล์ว พร้อมระบบ CVTC (Continuously Variable-valve Timing Control)

ความจุกระบอกสูบ 2,349 cc. ให้แรงม้า 173 PS ที่ 6,000 รอบ/นาที

มาพร้อมแรงบิด 22.9 kg-m ที่ 4,400 รอบ/นาที

ส่งกำลังผ่านเกียร์อัตโนมัติ 4 สปีด

ระบบจ่ายน้ำมันและระบบจุดระเบิด  หัวฉีดมัลติพอยท์

เสียงเครื่องของเจ้า TEANA นี้ถือว่าเงียบดีทีเดียว ซึ่งบล็อกนี้เขาก็ขึ้นชื่ออยู่แล้ว เวลาสตาร์ทรถ บางทีเผลอสตาร์ทซ้ำก็มี

สมรถนะของเครื่องยนต์ตัวนี้ อัตราเร่งในช่วงเกียร์ 1 ค่อนข้างอืดไปสักนิด แต่ถ้าวิ่งไปสักพักแล้วจะไหลดีทีเดียว

เรื่องตัวเลขผมขอไม่พูดถึงมากนะครับ ขอหยิบเอาจากเว็บ Pantip.com โดยคุณ GUDJA-MAN มาละกัน

ความเร็วสูงสุดในแต่ละเกียร์ และรอบเครื่องสูงสุด โดยอ่านตัวเลขจากมาตรวัด

เกียร์ 1   60 กม./ชม. ที่ 6,500 รอบ/นาที

เกียร์ 2 120 กม./ชม. ที่ 6,500 รอบ/นาที

เกียร์ 3 190 กม./ชม. ที่ 7,000 รอบ/นาที

 

เกียร์ 4 210 กม./ชม. ที่ 5,500 รอบ/นาที

4

ก่อนจะพูดต่อ ขอพูดถึงรุ่นรถที่ผมกำลังรีวิวอีกสักครั้ง ตัวนี้เป็นรุ่น 230JM ตัวท๊อปนะครับ
ใช้เครื่องยนต์ V6 ที่จัดอยู่ในพิกัด 2300 cc

 

รถจะเริ่มตอบสนองดีเมื่อความเร็วเลยช่วง 65-70 km/hr ขึ้นไปแล้ว จะรู้สึกได้เลยว่าเครื่องมีแรงดึง ที่มาแบบค่อยๆแต่แรงไม่มีตก ลากได้ต่อเนื่อง

อุปกรณ์ภายนอกประกอบด้วย ชุดไฟหน้า Xenon ไฟตัดหมอกหน้า,ไฟท้าย LED และไฟเบรก
ดวงที่ 3 แบบ LED
5

ไฟท้ายแบบ LED ครับ แบบเต็มๆกันเลย

6

มือจับประตูสีเดียวกับตัวรถ+ขอบโครเมี่ยมเงาวาวเลย พร้อมปุ่มล๊อก และปลดล๊อกประตูแบบไม่ต้องใช้กุญแจเสียบบิดไขครับ

7

ขนาดยางล้อหน้า  205 / 65 R16

ขนาดยางล้อหลัง  205 / 65 R16

ขนาดวงล้อหน้า     6.5JJ x 16″”

ขนาดวงล้อหลัง     6.5JJ x 16″”

ในNISSAN TEANA ได้ใช้ช่วงล่างแบบ อิสระมัลติลิงค์ พร้อมเหล็กกันโคลง และระบบกัน
สะเทือน อิสระแม็กเฟอร์สันสตรัท คอยล์สปริง พร้อมเหล็กกันโคลง จึงทำให้เวลาขับขี่ จะออกแนว
นุ่มเหนียวเค้าหนึบเป็นจอลลี่แบร์ประมาณนั้น คือนั่งสบายมาก เมื่อบวกกับเบาะทุกตัวที่ออกแบบมา
เพื่อรองรับร่างกายมนุษย์จริงๆ ยิ่งทำให้เหมือนนั่งโซฟาสุดหรูอยู่ในบ้านเลยทีเดียว ระบบเบรกหน้า
ดิสก์เบรกแบบมีช่องระบายความร้อน  ระบบเบรกหลัง  ดิสก์เบรก  จึงมั่นใจได้ว่ามันจะช่วยให้คุณ
หยุดรถได้ในเวลาฉุกเฉิน

8

ห้องโดยสาร ถูกออกแบบ ให้มีบรรยากาศเหมือนกับเฟอร์นิเจอร์ชุดห้องรับแขกในสไตล์ร่วมสมัย
ภายใต้แนวคิด MODERN LIVING ดูล้ำยุคราวกับถอดแม่พิมพ์มาจากรถยนต์ต้นแบบไม่มีผิด
ใช้โทนสีครีม แคชเมียร์ สร้างบรรยากาศในเชิงหรู แบบที่แตกต่างจากรถหรูทั่วไป

แผงหน้าปัดรูปทรงแปลกตา ประดับด้วยลายไม้โทนสีอ่อน กึ่งเงากึ่งด้าน ดูแล้วลงตัวมากๆครับ

อุปกรณ์ต่างๆ จัดวางในตำแหน่งที่เราสามารถใช้การได้ง่าย ระบบปรับอากาศอัตโนมัติแยก
ซ้าย-ขวา มีเครื่องเสียง ที่สามารถเล่นได้แต่ CD มีช่องใส่แผ่นได้ 1 แผ่น และไม่สามารถเล่นเทป
ได้

9

ถ้า 1 แผ่นไม่พอ ยังมีช่อง CD Changer เก็บเอาไว้ในเกะผู้โดยสารด้านหน้า สามารถใส่ CD
ได้อีก 6 แผ่น

11
พลังเสียงที่ได้ค่อนข้างดีครับ เสียงเบส อาจจะสู้ ACCORD ไม่ได้ เหนือช่องแอร์ขึ้นไปโดดเด่น
ด้วยจอแสดงผลขนาดใหญ่  ที่สามารถแสดงเวลา, อุณหภูมิภายนอก, ระยะทาง, ความเร็วเฉลี่ย,
อัตราสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิง และระยะทางที่สามารถวิ่งต่อไปได้
12
มองมาด้านฝั่งคนขับจะเจอะเจอพวงมาลัย 4 ก้าน ขนาดไม่ใหญ่จนเกินไปนัก จับได้ถนัดมือ การ
ควบคุมถือว่าอยู่ในเกรดดี ความเร็วต่ำถือว่านุ่มนวล ในความเร็วสูงใช่ว่าจะทำให้พวงมาลัยเหวอ
มันยังคงความหนืดไว้ได้ดีเลยทีเดียว

13

ชุดมาตรวัดโทนสีส้ม สามารถปรับระดับความเข้มของแสงได้ (ต่อเมื่อเปิดไฟหน้ารถ) และตาม
เทรนของรถในยุคใหม่ เขาก็จะไม่มีมาตรวัดอุณหภูมิความร้อนในหม้อน้ำมาให้ แต่จะใช้เป็น
สัญลักษณ์สีฟ้า (เมื่อเครื่องเย็น) และสีแดง (เมื่อเครื่องร้อนเกินกำหนด) มี Trip A, Trip B มี
สัญญาณเตือนคาดเข็มขัดนิรภัย และช่องบอกตำแหน่งเกียร์มาให้ด้วย เมื่อสวิทช์สตาร์ทอยู่ใน
ตำแหน่ง ACC  ซึ่งถ้าเราบิดมาตำแหน่งนี้ หน้าจอแสดงผลตรงกลางก็สามารถ บอกเวลา และ
อุณหภูมิภายนอกได้อีกด้วย

14

 

เบาะนั่งคู่หน้ามีขนาดใหญ่ นั่งสบายพอสมควร ด้านคนขับสามารถปรับด้วยไฟฟ้า 8 ทิศทางคือ
ปรับ เดินหน้า-ถอยหลัง, ปรับพนักพิงเอนขึ้น-ลง, ปรับความสูงของตัวเบาะ, และปรับมุมเงยของ
เบาะนั่ง  ส่วนฝั่งคนนั่งสามารถปรับได้ 4 ทิศทาง

วัสดุทำคือหนังแท้ จัดทรงเบาะด้วยฟองน้ำหนานุ่มครับ
15

เบาะหลังกว้างขวาง ตัวเบาะนั่งค่อนข้างช้อนขาได้เยอะพอสมควร ทำให้นั่งได้อย่างสบาย ไม่
เมื่อยล้า TEANA ได้คำนวณความชันของพื้นรองหนังให้ ผู้โดยสารนั่งได้สบายสุดๆ และยังมี
พื้นที่ไว้ยืดขาได้สบายๆเลยครับ
16
ตรงกลางเบาะ มีที่พักแขนอเนกประสงค์ พร้อมที่วางแก้ว และเมื่อดึงที่พักแขนลงมา จะเจอกับ
ช่องที่สามารถเชื่อมต่อกับที่เก็บของท้ายรถอีกด้วย

17

ภายในอุปกรณ์ต่างๆ ถือว่าให้มาครบพอสมควร  บนเพดานด้านหน้า มีไฟส่องแผนที่ พร้อมกับ
ช่องเก็บแว่นกันแดด  แผงบังแดดหน้ามีไฟแต่งหน้ามาให้พร้อม ทั้งของผู้โดยสารและคนขับ
มองไปด้านหลังก็ยังมีช่องไฟสำหรับผู้โดยสารตอนหลังได้เปิดอ่านหนังสือได้
18

ไฟส่องด้านหลัง ครับ

19

ที่คอนโซลกลางกันบ้าง จะพบกับคันเกียร์แบบ Gate Type ที่เป็นที่นิยมกันในหมู่รถญี่ปุ่นในยุค
หลังๆ มีที่ท้าวแขนพร้อมช่องเก็บของมาให้มาเยอะมากๆ เบรกมือเขาย้ายไปอยู่ที่เท้า เป็นแบบ
เหยียบครับ ตามสมัยนิยม ด้านหลังก็มีแอร์สำหรับผู้โดยสารด้านหลังด้วยเหมือนกัน  การออก
แบบคอนโซลกลางถือว่าทำได้ดีครับ จัดได้ว่าดีมากเลยทีเดียว
20

คันเกียร์แบบ Gate Type ครับ
21

เก๊ะกลาง มี 2 ชั้นครับ ใส่ของได้มากพอสมควร
22

ด้านหลังยังมีแอร์ ให้ผู้โดยสารหลังด้วยครับ
23

สรุปแล้วเจ้า TEANA โฉมนี้ เหมาะมากครับกับคนที่ชอบขับรถเรื่อยๆไม่เร่งรีบ เพราะช่วงล่างที่
เช็ตมา มีความนุ่ม จึงทำให้คนที่ขับรถเร็วมักจะบ่นๆว่า มันนุ่มเกินไป ส่วนเรื่องพื้นที่ในห้องโดยสาร
รับรองได้ว่ามันกว้างมว๊ากครับ เหมาะจะเป็นรถครอบครัวจริงๆ

ส่วนข้อเสียก็คือ ในเรื่องอัตราการสิ้นเปลืองน้ำมัน ซึ่งก็รู้ๆกันดีว่า เครื่องของ NISSAN นั้น
สูบน้ำมัน คำล้ำลือของมันก็มีตั้งแต่ CEFIRO A31 แล้ว จนถึงตอนนี้  ถ้า TEANA รุ่นนี้หันมา
ใช้เกียร์ CVT อาจจะช่วยในเรื่องการกินน้ำมันได้นิดหน่อย

และข้อเสียอีกอย่างคือ เกียร์ที่เซ็ทออกมาให้ออกตัวนุ่มนวลทำให้การใช้งานในเมืองบางครั้งก็
พลาดที่จะสร้างจังหวะสร้างโอกาส (เช่นตอนยูเทินรถ หรือเปลี่ยนเลน) และเรื่องอาการหน้าไว
(ผมไม่คิดว่าเกิดจากพวงมาลัยเซ็ทมาเบาไปอย่างเดียว แต่เพราะโอเวอร์แฮงก์มันสั้นด้วย) แม้จะ
ไม่ใช่เรื่องใหญ่โตขนาดนั้นแต่เมื่อเทียบกับคู่แข่งอย่างแคมรีแล้ว จุดนี้ยังต้องปรับแก้ไขอยู่
24

ในภาพรวมนั้น TEANA นั้นอยู่ในอันดับต้นๆเลยก็ว่าได้ อาจจะมีข้อเสียบ้างดีบ้าง แต่รับรองครับ
ว่า ไม่ผิดหวังกับเจ้าคันนี้แน่นอน
หากใครสนใจเจ้า NISSAN TEANA อยู่ละก็ลองโทรมาสอบถามจากพนักงานขายของ
ศูนย์รถยนต์ 54นิวัฒน์ ได้ครับ เรามีให้คุณเลือกครับ ยังไงก็ดีควรศึกษาข้อมูลรถก่อนตัดสินใจ
ครับ เพราะบ้างครั้งเราซื้อรถผิดประเภทการใช้งาน มันจะไม่เกิดค่าอะไรแถมไม่คุ้มทุนด้วย
สำหรับสัปดาห์นี้ ขอตัวลาไปก่อน แล้วเจอกันใหม่ครับ สวัสดี

25 2627 2829 30

View: 795